Checklistor

Mitt i vinterperioden med mycket teori och lite flygning tänkte jag som tidigare lovat skriva ett inlägg om hur vi använder våra checklistor. Jag har tänkt att då och då skriva inlägg om specifika saker till exempel, tekniska saker om flygplan, procedurer, flygövningar och manövrar eller liknande. Lämna gärna en kommentar om vad du som läsare skulle tycka vara intressant att läsa om, och ställ gärna frågor! 

En checklista är som det låter. En lista som man använder för att stämma av att saker och ting blir gjorda, på korrekt sätt. Svensk Pilotutbildning har flygplan av typen DA40 och DA42. Checklistorna finns att ta del av i flygplanshandboken AFM (Aircraft Flight Manual). På listan står det i rätt ordning alla punkter som behöver göras från och med att man kliver i flygplanet tills att man stänger av motorn efter flygningen.

Checklistorna är så kallade Do and Verify. Vilket betyder att vi kan redan utföra allt som står på checklistan “by heart”, alltså utan att behöva läsa innantill. Och med hjälp av checklistan kontrollera att allt blev gjort. Punkterna läses ut högt och kan vara till exempel:

  • FLAPS – Checked & Take off (vingklaffen i startläge)
  • Landing lights – On
  • Engine instruments – Checked

Det är så här flygbolagen gör, därför är det lika bra att vänja sig redan nu. Det är mycket effektivt och risken att missa något blir mindre, speciellt i tvåpilotsystem.

 

UPDATE på ATPL Teorin

IMG-5168.JPG

Vi blev denna vecka klara med både GNAV och RNAV. Alltså ingen mer teori Navigations ämnena. Nästa vecka väntar 3 heldagar Meteorologi som vi har kvar och resterande del av veckan Human Performance and Limitations. Det börjar dra ihop sig för provskrivningar för hela block 2 där vi kommer under en 3 veckors period skriva prov i 7 ämnen.

Det handlar om att göra sitt bästa, det är nu det gäller!

Annonser