Full Focus!

Teorin är full igång och nu har vi hela veckor mellan 8-16 fullspäckat schema med teori.

Det är högt tempo med mycket information som skall tas in på kort tid. Vi har haft Meteorologi, och RNAV och även lite till av GNAV som nämnt i tidigare inlägg.

I det här sammanhanget står RNAV för Radio Navigation. Där det handlar om att lära sig hur vi navigerar efter radiohjälpmedel. Till exempel kan man navigera mot en radiofyr genom att flyga och följa en nål som ska vara i mitten på ett instrument som heter OBI (VOR).

Tiden kommer när vi inte kommer navigera visuellt längre, vilket vi tidigare gjort. Då är det viktigt att kunna teorin bakom radio navigering.

 

IMG-0542
– Studiepass på biblioteket

 

 

Vi har även haft Meteorologi med ingen mindre än Leon Lee – Meteorolog på TV4. Leon har tidigare flygbakgrund och han är innehavare av ett CPL. Kan inte bli bättre, Meteorolog som är pilot och undervisar i meteorologi!

Här kan du läsa Svensk Pilotutbildnings intervju med Leon Lee

IMG-0534.JPG

Meteorologi är ett mycket omfattande ämne, det finns mycket fakta som man ska komma ihåg men jag vill hävda att förståelsen hur allt hänger ihop är viktigast inom detta ämne.

Jetströmmar tycker jag är väldigt intressant, som vi tidigare lärt oss blåser på grund avIMG-0524.JPG tryckskillnader i den lägre delen av atmosfären. Men högre upp på ca 30-40.000 fot (11-12 km) så tar temperaturskillnader över och styr vindriktning och styrka.

Jetströmmar är starka termiska vindar som kan blåsa i vissa fall över 300 knop (556 km/h). De har huvudsakligen västlig riktning.

 

Måndagen den 15 Januari slog Norwegians Boeing 787 subsonic rekord när det åkte med en Jetström över Atlanten. 5 timmar och 13 minuter!

26734028_1647686055270811_132861387063478427_n.jpg
Bild – Flightradar24

 

unnamed.jpgIgår fick jag till och med flyga, perfekt timing. Vädret sprack upp och blev mycket bättre än förväntat. Det blev en kortare flygning till Jönköping plus lite finslipning av olika övningar inför Faschecken.

Det känns verkligen gött att ta en paus från pluggandet och komma upp i luften, det påminner mig om varför jag är här och håller uppe motivationen!

 

Annonser

Tillbaka till verkligheten

Det har varit två härliga veckor med snowboardåkning, jul och nyårsfirande på hemmaplan i snörika Dalarna. Det kändes behövligt att vila upp sig lite inför teorin. Men mot slutet av lovet började jag redan känna en längtan att komma igång igen, detta är trots allt någon jag är intresserad av. Då är det inga som helst problem att komma tillbaka till skolan efter ett lov!

IMG_5310.JPG

Veckan började med ämnet GNAV som står för General Navigation. Första dagen pratade vi om jordens egenskaper t.ex. Lutning, rotation och dimensioner, ganska basic saker. Dag två blev det riktningar och jordmagnetiska fält. Resten av veckan gick vi igenom convergency, departure samt olika egenskaper för olika typer av kartor. Detta verktyg för att till exempel kunna räkna ut den kortaste sträckan från A till B. Minst sagt viktigt! Jag känner verkligen att teorin PPL – Teorin som vi haft på höstterminen är till stor hjälp nu. Det är grunden till all förståelse. Utan en grundläggande teori blir det svårt att bygga vidare kunskapen.

Att studera till pilot kräver stort engagemang och motivation. Det räcker inte med att vara med på lektionerna. När jag kommer hem behöver jag avsätta större delen av eftermiddagen för studier. Men som sagt, att vara intresserad av det man läser gör det mycket roligare!

Nu måste jag sätta näsan i boken igen, imorgon har vi PT (progress test) där vi testas på våra kunskaper från föregående vecka!

Ha det gott så länge!