God Jul & Gott nytt år!

IMG_5202.JPG

Två veckor med teori och flygning är förbi. Det känns skönt att gå på Jullov efter vi fått “känna på” ATPL – Teorin. Det blev en riktigt bra start för hela klassen där alla klarade PT (progress test) provet Mass & Balance med högt resultat på Måndagen!

 

 

Vi har alltså haft 2-3 dagar teori följt av flygning resten av veckan. Sista veckan innan lovet kunde inte bli bättre, det var dåligt väder när vi satt inne på teori och när det var dags för flygning sprack det upp och blev CAVOK.

CAVOK står för: Cieling and Visibility OK. Vilket innebär kort sagt att sikten överstiger 10 km och det finns inga moln under 5000 fot samt inga åskmoln eller signifikant väder. Tummen upp för en VFR Flygare!

IMG_5032.JPG

 

IMG_5237.JPG

NQ är klart! NQ står för Night Qualification, det innebär att jag har slutfört myndighetens lagmässiga krav på mörkerflygtimmar. Som tidigare nämnt så har mörkerflygningen för mig varit det absolut häftigaste tiden på Svensk Pilotutbildning. Därför tycker jag det samtidigt är lite tragiskt att det inte blir någon mer mörkerflygning, på ett tag åtminstone. Förhoppningsvis kommer det bli mörkerflygning under instrumentflygningen hösten 2018.

 

 

 

 

I skrivande stund befinner jag mig hemma i Orsa, Dalarna.  Det är dags att ladda batterierna inför flera tunga intressanta ämnen som väntar andra veckan i Januari. Snowboardåkning på hemmabacken blev en bra inledning på lovet.

Med det vill jag önska alla en riktigt God Jul och Gott Nytt år!

IMG_0786.JPG

 

 

Annonser

Tresiffrigt i loggboken!

Det var en härlig känsla att landa och inse att jag just har uppnått 100 flygtimmar räknat med de tidigare timmar jag flugit. Att jag har fått ihop strax över 60 flygtimmar på Svensk Pilotutbildning sedan Augusti känns otroligt med tanke på att det ändå blir en del inställda flygningar på grund av västkustens vinterväder!

IMG_5113.jpg

Jag börjar nu sakta men säkert närma mig slutet av Fas 3 flygningen. Förra veckan var jag på en långnavigering till Kristianstad och Ängelholm och tillbaka. Den flygningen är på ca 300 Nautiska mil vilket är ca 555 km. Efter härliga vyer över Skåneland så landade jag i Ängelholm. Jag tyckte det var lärorikt att få en taxi klarering av flygledartornet när jag skulle taxa in till plattan för parkering. Taxi klareringar är inget vi ofta har stött på i praktiken fören nu när jag landade på en större kontrollerad flygplats.

 

Nästa vecka drar Teorin igång på nytt! Det ska bli både spännande och roligt men det kommer krävas en hel del tid och engagemang. Vi börjar med ämnena Communications och Mass & Balance. Två väldigt viktiga ämnen som består av kommunikation över flygradio och vikt och balansberäkningar vid lastning av flygplan.

IMG_5134.jpg

Vi kommer fortfarande flyga veckor och helger fram tills Jullovet så fler bilder kommer. 

Mörkerflygningen återstår medans vi har ATPL – Teori. Så flygningen är inte helt utebliven! 

 

 

 

Jag vill till sist Gratulera tidigare bloggaren Philip Abbe som nyligen fått sitt första Jobb på Ryanair! Stort lycka till i framtiden!

 

 Trevlig helg allesammans!