Flygdagarna Malmen/Linköping

 

 

Hej alla läsare!

Skolan är i full gång igen och nu läser jag Principles of Flight, ett av de enligt mig roligare ämnena. I Principles of Flight-kursen går vi igenom hur ett flygplan faktiskt flyger, uppenbarligen ett massivt relevant område för blivande piloter! Jag kommer gå in djupare framöver på de ämnena vi har i detta blocket.

För övrigt har jag och ett par klasskompisar tagit oss till flygdagarna i Linköping på
20160827_101953Malmen flygplats. Flygvapnet firar 90 år och bjöd på en helt magisk show! Årets uppställning på flygplanssidan var enligt följande:

JAS 39 Gripen, Ö1 Tummelisa, SAAB B17, Team 50 med 4-grupp SK50, SK11 Tiger Moth,
Belgisk F16, Biltemas Mustang, F18 Hornet från Schweiz, SK60, Breitling Wingwalkers med två Boeing-Stearman 75, Vampire, två L-159 ALCA, SK61 Bulldog, 20160827_091441Viggen, Tunnan, Spitfire, Draken, två SK16, finsk F18 Hornet, Hawker Hunter, SK12, Sk15 & Sk25. I tillägg till detta flög 4stk gripen i formation samt lufttankades av en Hercules. Avslutningsvis fick vi se ett framträdande av generationerna militära jetflygplan producerade av SAAB. En helt fantastisk dag som resulterat mycket gåshud och mindre bra solbränna. Stort grattis på nittioårsdagen så ses vi igen nästa år!

20160827_101148

 

 

Annonser

Instrument Rating

20160811_104027

Hej kära läsare, hoppas ni haft en underbar helg!

Den gångna veckan har jag haft IR-kurs. (Instrument Rating)

Ni har säkert märkt att jag under tiden jag opererat bloggen skrivit ”VFR” ändlöst antal gånger, detta står för Visual Flight Rules. Flyger man enligt visuella flygregler måste man fullfölja de kriterier som ställs av myndigheterna, 20160809_122827exempelvis seperation från moln och siktkrav. I Sverige har vi två typer av luftrum, klass C och G. Luftrum C är ett kontrollerat luftrum men likväl blir inte VFR-trafik separerad från annan VFR-trafik, därför är det otroligt viktigt att alltid ha koll på sin omgivning när man flyger under visuella flygregler.

I Sverige är kontrollen väldigt duktiga och ger trafikinformation även om de inte enligt lag behöver. Ett par månader sedan när jag flög mina långdistansnavigationer fick Always_trustjag en varning på radio gällande ett flygplan ett par mil framför mig på ungefär samma höjd, flygplanet hade inte kontaktat kontrollen och hade inte klarering (tillåtelse) att flyga i luftrummet. Mina ögon scannade febrilt efter ett oidentifierat flygplan och tillslut hittade jag honom, då gick det upp för mig hur viktigt det är med separation och varför man alltid måste vara ett steg före i flygsäkerhetssyfte.

20160808_102024Nu var det inte VFR jag tänkt ägna inlägget åt utan det nya spännande konceptet jag nu börjat med! IFR, står för Instrument Flight Rules och är precis som det låter, instrumentbaserade flygregler. Flyger man IFR i kontrollerat luftrum får man separation då du inte alla gånger kan se annan trafik eftersom du får flyga i moln och under helt andra omständigheter än vad du kan göra VFR.

Hittills har jag avklarat fyra simulatorpass där jag nu lär mig grunderna inom instrumentflygning, hur man20160808_102032 navigerar mellan de olika navigationsfyrarna, hur en inflygning ser ut ned till beslutshöjd (på den höjd du måste se banan för att få fortsätta ned mot landning) och mycket mer. Teoridelen under instrumentflygning innehåller mycket praktisk information om hur man kan flyga men även hur man gör det som bäst. De olika kraven myndigheterna ställer på piloter under instrumentflygning är ett område man måste kunna och behärska.

20160722_135152
Backseat under flygpass där duktiga Fredrik övar flygning med en motor ur funktion. 

 

Jag märker att all teori vi hittills haft sammanvävs till någonting större, jag har börjat se mönstret hur allting fungerar tillsammans och det glädjer mig något enormt. Jag ser verkligen fram emot vad som komma skall, det är alltid någonting nytt på den här utbildningen och jag älskar det.

Jag kommer fortlöpande uppdatera er om instrumentflygningen och hur det går för mig men tills dess önskar jag er en fortsatt härlig söndag så förbereder jag mig för höststart av ATPL-teorin imorgon.

20160812_132053
Ruttplanering till Bergen flygplats under instrumentregler, vi lyckades teoretiskt komma fram!