Flight Level 100

 

20160721_125418
Flygnivå 100, lugnt i luften och fantastisk utsikt!

Hej alla läsare!

20160721_110656Hoppas att ni har en härlig sommar med mycket sol och ledighet! Jag har som sagt försökt flyga så mycket som möjligt nu när vädret tillåter och försökt komma så långt jag kunnat på flygisdan. Under de föregående veckorna har jag lyckats komma upp i luften en hel del, jag har varit nere i Kalmar, uppe i Karlstad och flugit ända bort till Norrköping där jag gjorde en full-stop. Utan ett moln i sikt och gassande sol hoppade jag ur skolans kära DA40 och njöt av20160721_094619 tillvaron, välbehövligt! Att flyga så långa legs tar en del på kroppen, många luftrum att få klarering i, ständig uppsikt på flygplan i okontrollerad luft. En hel del att hålla koll på under lång tid helt enkelt. Av den anledningen valde jag att testa någonting nytt på hemvägen, jag steg nämligen upp till flygnivå 100, alltså 10’000 fot.

Som jag nämnt förut är luften mycket tunnare på dessa höjder, vilket verkligen märktes när jag låg i cruise. Ovanför flygnivå 20160721_10051795, 500 fot under den nivå jag flög på, börjar ett luftrum som opereras av Sweden Control. Detta betyder att jag under hela sträckan har kontakt med Sweden som hjälper mig under vägs, en stor reducering av arbetsbelastning som gör att man kan fokusera på andra uppgifter.

Under veckorna som gått har jag även testat en annan ny utmaning, precisionsnavigering. Denna typ av navigering f20160721_123942ick jag presenterat av en instruktör som tryckte på min tävlingsnerv, jag var bara tvungen att få till det här!
Grundprincipen är att ha korta brytpunkter på låg höjd som enbart tar ett par minuter att flyga. I sin tur räknar man med att vara ovanför dessa brytpunkter inom ett spann på 15 sekunder. Svårt, absolut, men jag kämpade mig svettig för att få korrekt på tiderna, vilket jag lyckades med. Nöjd över hårt nedlagt arbete!

Jag har nu börjat flyga Svensk Pilotutbildnings simulatorer, bland annat en Beechcraft b200. Extremt spännande! Instrumentkursen inleds nästa vecka så jag tänkte ägna ett inlägg åt just den typen av flygning, tills dess önskar jag er en härlig vecka så hörs vi!

 

Annonser

Långdistans och CPL-Ceremoni

13632768_10209835580275543_1406881995_o
Vänern

Hej igen!

Hoppas ni haft en härlig vecka trots åska och regn!

Jag blev inbjuden till min andra CPL-Ceremoni för ett par veckor sedan, en tillställning för att fira och gratulera de studenter som blivit klara med sin utbildning. För mig personligen20160617_130210 var det roligare denna gång då jag lärt känna ett par av de elever som blivit klara under min tid på skolan.

För övrigt har min tid varit uppäten av provskrivning, samtliga transportstyrelseprov för detta block är nu skrivna och känslan kan inte vara bättre. Som sagt har vi haft Meteorologi, COM IFR/VFR, Human Performance och Operational procedures.

Någonting många längtat efter har äntligen kommit – sommarlovet. Däremot har jag har valt att stanna i Göteborg för att få chansen att flyga klart mina långdistans-navigationer. Med tanke på att de flesta åkt hem eller tagit semester finns möjligheten för fler flygpass tillgänglig, perfekt för mig. Den gångna veckan har jag tagit en sväng till Linköping med
mellanstopp i Jönköping. En intressant flygning till en flygplats jag aldrig varit på förut. Känslan när man för första gången kommer in i kontrollzonen till en ny flygplats är svår att beskriva, tusen tankar går genom systemet samtidigt som man försöker få ordning på allt som komma skall, ligger jag rätt med 13639746_10209835580115539_230215502_ohöjden? Har vi några andra flygplan på inflygningen? Hur såg det nu ut med bullerområden? Har jag kollat platen ordentligt?

Arbetsbelastningen ökar markant, men jag älskar det.

13582299_10209835580315544_552346999_oFramöver har jag planerat ett par navigationer till sydöst, bland annat Kalmar vilket jag verkligen ser fram emot! Mycket som händer på flygsidan just nu, jag hoppas att ni uppskattar bilderna så önskar jag er en härlig helg!