Navigation och jullov

Hej igen!

Som jag skrev sist höll jag på att planera en navigation till Halmstad. I 12389085_10206876645249804_1743081132_osöndags blev den lyckligtvis tillslut av! Jag och min lärare Michael startade upp tidigt
och lämnade Göteborg City Airport kring tolvsnåret. Innan lektionen var jag väldigt spänd på hur det skulle gå, jag försökte gå igenom rutten i huvudet och var väldigt noga med att vara uppmärksam på att inte flyga in i luftrum uta12369636_10205613651802783_1126968543_on klarering. För er som flugit
kring Säve flygplats eller Landvetter vet säkert att man har föga marginal mellan kontrollzonerna. Under dessa fyra månader jag nu studerat har skolan lagt stort fokus på just luftrumsintrång, statistiken från myndigheterna talar för att det blir mer och mer, ett misstag jag verkligen inte skulle göra i söndags.

20151125_115018Vi kom iväg. Till en början hade jag lite problem med mina riktmärken, jag strulade till det för mig själv. Under flygningens gång rättade jag till det och fortsatte med bra resultat. För första gången någonsin fick jag anropa Sweden Control, ett litet moment som detta var faktiskt mer spännande än jag trott. De var supertrevliga och hjälpte mig med trafikinformation hela rutten ned till Halmstad.

Jag gjorde en studs i Halmstad och återvände, på vägen stötte vi på dåligt 12200484_10207894756436160_1479926717_nväder vilket gjorde att vi fick omplanera vår färdväg. Att uppleva detta i stunden vill jag tro var väldigt lärorikt för mig.

Plötsligt försvann motorn.

Nej, så dramatiskt var det inte. Min lärare drog ned motorn till tomgång vilket ledde till att jag skulle simulera motorbortfall i terräng, det gick bra och jag både hoppas och tror att jag agerat likadant ifall det mot förmodan hänt på riktigt. Undervägs fick jag dessutom lära mig hur autopiloten fungerar, GPSen samt övriga positionsinstrument som kontinuerligt kommer till användning för dig som pilot.

Här är en video gällande motorbortfall vi fick se under en teorilektion, som tur var gick det bra. 

Min slutsats av detta passet är att det nog varit den mest lärorika flygningen hittills, samtliga moment jag övat på under mina 32 flygtimmar fick samspela på samma gång.

Nu klockar jag ut ett par veckor och åker hem till Helsingborg under jullovet, när jag kommer tillbaka är det god tid för Phase Check inför fas 3. 

God jul och Gott nytt år!!

Annonser

Första kapitlet

Hej igen!

Äntligen är jag klar med alla prov i första delen av min utbildning. Känslan är fantastisk. Som jag skrev tidigare har jag legat i hårdplugg en kort tid, allt för att säkra mig själv till att klara samtliga prov och inte minst i förebyggande syfte inför ATPL-teorin.

Våra QT (Qualification Tests) är upplagda enligt följande:12363915_10205613651642779_83381123_o

  • Totalt 9 ämnen. 
  • AirLaw, Flightplanning, Communications, Operational Procedures, Human
    Performance, Aircraft General Knowledge, Principles of Flight, Metereologi och Navigation. 
  • Vi skriver 5 ämnen en dag följt av resterande en annan dag. Tid per prov speglar Transportstyrelsens upplägg. 

ATPL-kursen här på skolan börjar i februari vilket betyder att min klass har lite svängrum fram tills dess. Framöver kommer det alltså bli mycket flygning och stort fokus på den fronten. Det känns ärligt talat väldigt skönt att vara klar med teorin samt att få sitta bakom spakarna igen.

Mitt nästkommande flygpass är en Cross-Country navigation till Halmstad, en flygning jag är väldigt peppad inför! Planen är att jag ska Snapchat-4182080840728697477planera en navigation enligt VFR-regler, från start till stopp samt tillbaka.
Nu i början tar det ganska lång tid att planera, mestadels för att jag vill vara 110% säker på att det
blir korrekt gjort.

Även under navigationen kommer vi som studenter få göra Airwork, alltså vanliga manövrar efter lärarens önskemål. En spännande flygning där jag onekligen kommer få svettas.

12359513_10205613651402773_71960384_oUnder de senaste veckorna har jag fått en del frågor av intressenter, både från föräldrar och jämnåriga. Med detta vill jag styrka att jag glädjeligen svarar och diskuterar allt från himmel till jord, både personligt och gällande flygutbildningen. Ta gärna kontakt, antingen genom
kommentarsfältet här eller på diverse sociala medier. Det är väldigt roligt och givande för mig att kunna besvara de frågorna jag själv var osäker på innan jag bestämde mig för att ta steget och bli pilot.

Ha en fortsatt härlig dag så hörs vi nästa vecka!

Phabbe @ Instagram

Philip Abbe @ Facebook

20151120_131818
Svensk Pilotutbildnings hangar, denna dag bjöds det på fantastiskt flygväder.